繼上次全新Outlander發表之際而特別專訪了Mitsubishi造型設計本部長國本桓博先生(Tsunehiro Kunimoto)之後，這次在全新Grand Lancer發表的前夕，再次非常榮幸地受邀專訪國本恒博先生，請他談談對於Grand Lancer在外觀造型設計上的概念與看法，同時也藉此機會詢問有關此次Mitsubishi加入Renault-Nissan聯盟之後，三方未來具體的合作計畫等相關議題。
Grand Lancer日本三菱大力協助
Grand Lancer此次這般令人驚艷的外觀造型，乃由中華汽車與日本三菱原廠所共同設計完成，除擁有令人印象深刻的新世代家族造型特徵外，也賦予Lancer獨有的個性風格，這是日本三菱大力協助下的成果展現；而負責此次造型設計部分的國本桓博也表示，為了展現出Grand Lancer較強烈的動感氣勢，乃賦予較為銳利的車身線條與鈑金摺線，去營造出一種豪邁且具層次立體感的視覺感受，雖然自我風格相當強烈，但卻是部相當耐看且擁有三菱血統特徵風格的車款。而國本恒博也接著說到，未來無論是Grand Lancer或是其他更多車款，也同樣都會挹注最大的資源來協助中華汽車進行研發與設計，因為今天這部車掛的是Mitsubishi三菱汽車的Logo，所以代表的就是三菱汽車必須對這部車做出全權的負責，而並不是此車在台灣販售而單單僅由中華汽車對它來負責。
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| 國本恒博表示Grand Lancer的外型相當動感凌人，且擁有強烈的三菱風格，是一款相當漂亮耐看的車子。 |
國本恒博表示，中華汽車本來就是在日本三菱這集團的一份子，Grand Lancer今天最主要的銷售地點是在台灣，而中華汽車本身也有很優異出色的設計能力，所以此次當然就是由日本三菱與中華汽車一起配合去設計這部車款，就好像如果在別的國家所推出的三菱車款，他們當然也會同樣比照辦理，由日本原廠與當地的負責的汽車廠商相互配合去進行設計，甚至是有可能是外包，但這些都是在日本三菱集團裏頭的事，也就是說只要是掛上Mitsubishi三菱廠徽的車子，不管是未來其他車款的設計與研發，也都將會是由三菱集團所全權負責。
融合三菱與Lancer風格
而針對Grand Lancer的外觀造型設計理念與發想這部分，國本恒博則表示，由於全球汽車市場區域這麼廣大，因此當他在設計一部車子的時候，都會儘可能的事先取得當地車主、消費者及市場反應等需求為資訊來做為參考，然後再以他們的角度、想法與觀念去設計出一部與他們需求相符合的車款，而這正是國本恒博先生一直以來所努力的一件事。而此次當他在設計Grand Lancer的時候，除了一直堅持強調要有三菱車款的風格外，Lancer它本身還有一群忠實的車迷存在，因此想把三菱的風格與Lancer的風格融合在一起，這是在設計Grand Lancer這部車款時相當重要的一個理念與走向。我們緊接著問，那未來Grand Lancer是否會推出所謂的iO版本，對此國本恒博則表示，老實說現階段對於iO版本並沒有具體的計劃，但這並不代表未來就沒有機會推出，所以請大家拭目以待吧。
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| Grand Lancer的外觀造型是由日本三菱與中華汽車所聯手設計打造而成。 |
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| 犀利的車身線條與多層次的立體感，給予消費者相當強烈且豐富的視覺感受。 |
策略聯盟創造三贏局面
在Renault-Nissan購入Mitsubishi股權之後，三方已確定共組策略聯盟發展新平台(包括EV電動車款的動力及電池模組等)，因此我們也詢問國本恒博先生對於此聯盟的看法以及其未來發展性為何？而Mitsubishi在這之中將會扮演何種角色，以及在此聯盟下是否有機會創造三贏的局面？
國本恒博則語重心長的表示，由於他本身是由日產汽車過來的，因此對於這次策略聯盟的過程相當了解，他認為雖然這是三間公司所組成的企業聯盟，但這三間公司未來若皆能持續地蓬勃發展，這對聯盟來說才是一個正面的印象與重要的一件事，所以三菱要做的事情就是除了要維持三菱一貫的風格外，更要不斷地思索該如何讓三菱這間公司能夠更上一層樓，以及對聯盟能有進一步的貢獻，但除了維持三菱風格這件事外，有很多事情是可由三方一起來做，因為大家一起合作可以事半功倍，但三菱風格是必須維持與保護住的，這是三菱汽車必須堅持的想法，當然若這三間公司可以一同努力去創造出事半功倍的事情，他們也絕對歡迎，因此若以經營者的角度來砍，像這樣的策略聯盟對經營者是相當有利的。
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| EV、PHEV以及SUV皆是日本三菱汽車未來經營與發展的重點方向。 |
而國本恒博也舉例說明他對於這個聯盟的看法，像很多產業，在研究開發上是必須花很多經費的，但過去他們是一間公司，有限的預算要分配到很多領域去進行不同的研究開發，而如今三間公司組成一聯盟體系，共同的部分其實是一個Team就可以做了，如此他們就會有更多的預算與資源去進行原本想要做的，譬如去更深究的去探討何謂三菱風格，以及如何去讓自己不斷地成長與進步，所以說日本三菱可以獲得的資源確實比以前更多了。
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| 全新推出的Eclipse Cross跨界休旅車，未來不排除有機會導入國內市場販售。 |
技術、資源的公開與分享
至於這策略聯盟未來的具體合作計畫為何？國本恒博則表示這個問題現行是很難去回答的，因為這個聯盟才剛成立，三間公司彼此間還在進行摸索以及討論說未來該以怎樣的方式來進行合作與配合才會是最恰當，所以具體的角色分擔或者責任分配等，其實目前皆尚未有具體的計劃出爐，這個可能還得花點時間進行討論，才會有短、中、長程等計畫報告書發表，這是目前尚未能確定的部分。不過國本恒博則相當有信心的表示，可以確定的部分是無論EV或PHEV等皆是三菱一直以來的強項，雖然如此，但如果在不影響Nissan、Renault品牌的前提情況下，他們要來運用三菱的技術是非常歡迎的，也確定會進行的部分，所有技術與資訊都將會是公開的。但他也表示，雖然同一個聯盟，但他們會保有三個品牌，並不會說要對方變得很像彼此，不過為了維持保有三個品牌各自的風格與特點，有一些資訊是不適合和公開與分享的，但適合公開的他們也非常歡迎其他兩家公司一起來運用。
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| 國本恒博表示希望未來有機會能在策略聯盟的優勢與力量下重啟EVO高性能房車的生產。 |
EV電動車未來趨勢主流
無論是EV或是PHEV技術，一直都是Mitsubishi持續發展的重點，這無疑地代表
三菱汽車已經看到未來的汽車世界將會是由電動車所主宰，針對此國本恒博的看法是，他認為目前全球汽車所造成的CO2排放汙染已相當嚴重，因此環保節能也成為了各車廠所注重與發展的趨勢方向，因此往節能減碳以及發展EV電動車這途徑發展Mitsubishi確實已是一步一腳印在做，儘管目前有關充電的基礎建設與設施並未十分普及與完善，加上電動車所採用的電池價格也還十分昂貴，因此電動車的發展確實仍受到了許多條件因素的影響，不過他認為或許在2020年之後，由於各國排放法規的愈趨嚴格，促使各大車廠不可避免需往電動車之路邁進，因此所有有關電動車相關的基礎建設與措施都將會更迅速發展，尤其離鋰電池的價格一旦更加親民之後，相信電動車會在全球市場勢必會更快速的普及化。
SUV未來三菱經營核心
除了持續發展EV電動車這塊技術之外，國本恒博也表示未來SUV休旅車款將會是日本三菱主推的經營核心。他認為在目前全球汽車市場上，SUV級距市場一直向上攀昇成長，而大家對於三菱的SUV休旅車其評價是相當不錯的，所以說三菱的品牌價值有一大部分是在休旅車身上，甚至品牌的經營核心，但這並不代表他們就是放棄房車市場，尤其現在已經加入了這個策略聯盟，因此或許未來會在此聯盟優勢與力量下再推出全新的房車產品也說不定，甚至像EVO這種具指標性的高性能房車，是他個人是十分希望能夠持續開發的。