雙A臂的進化

隨著追求更好的乘坐舒適性和操控性，雙A臂已無法滿足需求，於是以雙A臂為基礎衍生出多連桿懸吊（Multi-link Suspension），由三支以上的控制臂組成，每根連桿的長度也不一樣，其中連桿之間是多以橡膠襯套取代，能承受更大的強度。多連桿懸吊讓動態中的輪胎有很好的靈活度，強化貼地性，因此適合越野車使用。

多連桿懸吊跟雙A臂的構造非常相似。但為了吸收衝擊，接頭多以橡膠襯套取代。