文 葉錦祥 / 圖 廖子賢
在過去，頂級豪華房車市場上的選擇性雖然不少，但最常見的答案通常只有兩個，就是雙B的S-Class與7 Series，穩重與精確的德系豪氣作風雖然給人高度信賴感，但久了還是會膩，而此次Quattroporte 330匹版本的現身，有別於傳統印象的義大利奢華風味是否真能吸引買家變心？這是一個值得觀察的標竿。
Maserati Quattroporte 330基本資料
●建議售價 598萬元
●綜合平均油耗 9.4km/L
●上市時間 2015/01
●原廠保固 3年不限里程
●討喜之處 更輕快且舒適性的駕乘環境，超跑風味十足的3.0升V6渦輪引擎。
●遺珠之憾 檔位切換可以更明確的操作邏輯。
第一次接觸Quattroporte已是將近十年前的事了，聲音高亢的V8引擎加上古典風味濃郁的暖色系內裝與大量皮革，再結合如同跑車的操控性與駕駛樂趣，完全顛覆原本對頂級豪華房車的既有印象，而這樣的作風也跟義大利奢華畫上了等號，且近年更因為原廠展開的一波擴張計劃，希望在2015年的全球銷量可以達到五萬部，也因此催生了全新Ghibli，當然Quattroporte的產品定位也跟著進行了一波調整，甚至還特別針對大中華地區推出專屬版本，也就是此次主角，搭載330匹馬力V6雙渦輪引擎的Quattroporte。Quattroporte 330在動力數據上雖比Quattroporte S Q4或甚至是頂級Quattroporte GTS要少了許多，但調降至598萬元的建議售價也跨入向來由雙B把持的領域，這時大家所關心的焦點或許會放在配備與價格的比較上，但我們比較在意的是在不同層級的動力架構下，它是否還仍保有Maserati一貫的熱情與駕駛樂趣。
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| Quattroporte 330在外觀設計上並沒有任何更動，仍延續Maserati頂級旗艦在質感與奢華方面堅持。 |
海神魅力無法擋
上路沒多久遇到一個紅燈，湊巧旁邊就停著一部S-Class，同樣都是四門豪華房車，但穿過斑馬線的人們還是會忍不住多看Quattroporte一眼，這就是Maserati的獨到之處與魅力，流暢線條與性感體態散發出渾然天成的強大魅力，這時相信人們關心的並不在於它搭載了哪顆引擎，而是誰有此等品味寧願捨雙B而選擇了它。燈號由紅轉綠，我試著加深油門想一探車頭那具330匹馬力V6雙渦輪引擎的實力，往前彈出那一瞬間的推力雖不如GTS或S Q4那般威猛，但5.7秒即可完成0～100km/h加速的實力，對一些大老闆來說已足夠引發血壓瞬間飆高，而我們當然沒有這樣的問題也樂於維持快節奏，此時Quattroporte 330的特質開始漸漸浮現。
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| 儀錶板與多功能顯示幕提供豐富的資訊與跑車格調，MTC觸控式8.4吋液晶螢幕主機提供衛星導航與DVD播放功能。 |
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| 頂級Poltrona Frau皮革包覆的跑車座椅已成為Maserati旗下所有車款的主要特點之一。 |
從與同為後驅的Quattroporte GTS相較下，Quattroporte 330因為引擎本身少了兩缸讓前懸吊負荷減輕不少，相對轉向力道也變得更輕巧，過彎時的前輪指向性似乎又清晰一些，雖然它的車身尺碼仍無法像Ghibli那像靈巧，不過車艙卻依舊保有相當高的靜肅性，直到我們按下排檔桿左側的Sport按鈕。再次對油門施壓，排氣聲浪隨著轉速而一同飆高，這時原本環繞在四周的車輛漸漸被甩在後頭，轉速抵達6000rpm的區域再排入下一檔，車速早已超出高速公路速限許多，Quattroporte 330用行動說明它跑起來依舊暢快。
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| 方向盤上頭的金屬換檔撥片並沒有因為330的入門級距設定而取消，仍在標配名單之中。 |
線性的動力讓油門控制更輕鬆
試駕Quattroporte豈能只跑直線，當然要找一段連續彎路來體驗義大利特有的速度熱情，按下Sport鈕及手排M模式，Skyhook主動懸吊也切為運動模式，這時的Quattroporte 330已作好所有準備。車子殺入第一個彎角，懸吊在過彎時仍有一定幅度的車身側傾，不過19吋跑胎所回饋的循跡性與路感仍非常清晰，且330匹馬力較為線性的輸出曲線在油門控制上也可以更為大膽。即便Quattroporte 330是一部車長達5262mm、軸距3171mm的大傢伙，在窄小的連續S彎路上相對也讓路線選擇受到相當大的限制，但懸吊及19吋跑胎依舊能夠讓車身牢牢抓住路面，整部車幾乎感受不到任何的轉向不足或轉向過度，在放棄外內外路線的情況下，只是順著道路跑依舊可以維持非常快的速度。
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| 排檔桿左側的行車模式控制按鈕提供I.C.E.、Sport模式、M手排與Skyhook電子避震器軟硬調整功能。 |
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| 這具全新3.0升V6渦輪增壓引擎使用GDI缸內直噴供油及雙渦卷增壓器，可輸出高達330匹的最大馬力。 |
情緒愈來愈High，索性打開窗子並檔檔將引擎轉速拉到6000rpm紅線區，聽著宛如超跑的高亢聲浪，透過頂級Poltrona Frau皮革所包覆的座椅與方向盤去感受整部車回饋的速度與律動，視線所及則是充滿義式奢華的暖色系皮革與跑車儀錶，MTC（Maserati Touch Control）觸控8.4吋液晶螢幕主機在DVD與MP3娛樂介面之外也內建原廠衛星導航，強烈的感官享受再次突顯義大利豪華房車與德系作品的不同作風。從高速公路、連續彎道一直到高海拔山區，這個品牌在近年來所作的努力有更深入的了解，或許現在還是有人喜歡拿Maserati的台語發音開玩笑，但只要你曾近距離的去接觸它或甚至是實際體驗，就會發現Maserati絕對不是您所想像的Maserati，而是一項來自義大利的工藝結晶。
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| 僅需5.7秒就可完成0～100km/h加速，在Sport模式的加持下還可爆發與超跑相同的高亢聲浪。 |
試駕感言－茁壯海神 魅力三倍成長
在新車發表會上，總代理順帶提及Maserati於2014年的國內總銷量已達到三百部，今年將朝四百部的目標邁進，這項數字雖無法與動輒萬部計的德國雙B相比，不過對Maserati本身而言已是高達三倍的業績成長幅度，且就過去兩年的全球銷售表現來看，今年要達成全球五萬部目標幾乎是十拿九穩，在這樣的熱潮下，如果你還未真正認識過這個品牌，那Quattroporte 330或許是一個好的起點。