NX是Lexus第一款中小型SUV車型，初發表時首推300h油電混合車型，但沒想到不到半年的時間，又推出搭載2.0L渦輪增壓引擎的NX 200t車型，這對在意稅金的車主來說，絕對是一個全新選擇，而且未來改裝潛力應該還不錯。
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| 全新8AR-FTS缸內直噴渦輪增壓引擎可榨出238hp最大馬力，有著12.5km/L的優異油耗，性能、節能兼備。 |
反應優異的方形汽缸
近10%動力升級
Lexus全新中小型豪華SUV：NX 300h油電混合車型在2014年8月登場，隨後於12月再推出NX 200t渦輪增壓車型，在財政部不再針對油電混合車型提供優惠之後，以及台灣以排氣量課稅的條件下，NX 200t勢必成為銷售主力。
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| NX 200t搭載6速手自排變速系統，可比CVT無段變速箱承受更高的動力輸出，未來應該有相當高的改裝潛力。 |
NX 200t是Lexus品牌成立以來第一款渦輪增壓車型，其所搭載的8AR-FTS缸內直噴引擎其實是從AZ引擎演變而來，也就是大家熟知Toyota Camry/Wish所搭載的2.0L引擎，因此也承襲了許多AZ引擎的設計。缸徑x衝程為86x86mm的8AR-FTS引擎，正好是前文中所提及引擎作動反應最佳的設定，採用鑄造鋁合金引擎本體與汽缸頭，搭載全新設計的Dual VVT-iW可變汽門正時系統、採用低摩擦技術的曲軸、三段式機油泵浦等，算是使出所有拿手絕活了。這具8AR-FTS渦輪引擎採用Twin-Scroll雙渦流設計以抑制渦輪遲滯現象，另外設計一套Active Wastegate Control以有效控制渦輪壓力，更採用水冷式Intercooler進行進氣溫度的冷卻，以縮短進氣路徑。
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| NX 200t是Lexus第一款渦輪增壓車型，而這具8AR-FTS引擎應該有機會可以放到IS、GS車型上。 |
變速系統並非搭載CVT無段變速箱，而是6速手自排變速箱，並導入G-AI(G-Force Artificial Intelligence)系統於變速箱中，可主動偵測駕駛者的操控需求，以更為快速的換檔邏輯，提供絕佳反應。而NX 200t在這樣的配置之下，最大馬力為238hp，最大扭力也來到35.7kgm，前驅車型從靜止加速到100km/h只需7.2秒，四驅車型可縮短至7.0秒，性能極為強悍。
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| 這輛橘色的NX 200t是由360 Elite Motorworks操刀改裝而成，外觀套件加上大幅降低的車高，此車極為吸睛。 |
改裝市場雖然尚未推出NX 200t的動力套件，但筆者大膽推測，這具8AR-FTS引擎很可能會被沿用至IS、GS等車型上，而未來透過所謂的Stage 1.程式改寫升級，最大馬力應可到達250~260hp的水準，對日系渦輪車型有興趣的車友，可持續注意NX 200t的動態。
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| 這輛NX 200t僅改裝進排氣強化套件，若能將ECU破解，改裝潛力應該不可限量。 |
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| 為配合NX 200t巨大的車身，直接改裝21吋HRE P104鋁圈，輪胎也不客氣地配上265/35 ZR21巨大尺寸。 |
Lexus NX 200t性能諸元
排氣量(c.c.) 1998
缸徑x衝程(mm) 86x86
壓縮比 10.0：1
最大馬力(hp) 238
最大扭力(kgm) 35.7
0~100km/h加速時間(sec) 7.2
平均油耗(km/L) 12.5
CO2排放量(g/km) 183
升級後推估馬力(hp)：260