有鑒於國人選擇SUV作為代步車的比例逐年提高，對於輪胎的需求隨之增加，可以兼顧舒適性、耐久性與穩定性，成為SUV車主選擇輪胎時的重點，為此，米其林集團延續「Michelin Total Performance」的產品研發理念，推出新一代Primacy SUV休旅車胎。
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| Michelin Primacy SUV延續米其林集團的Michelin Total Performance研發理念，成為一款新世代、擁有許多創新科技的休旅車輪胎。 |
文 / 圖 蔡書銘 / 資料提供 台灣米其林
根據交通部所統計的數據，2015年台灣汽車市場預估銷售量可突破43萬部，其中休旅車的銷售比例達25.1%，由此可知具有較高車身、大直徑圈胎，以及更適合全家出遊的車室空間設計等的休旅車，已成為國內的主流車型；而休旅車對於輪胎的要求不外乎是舒適、安全與經濟考量，這些面向也是全新Michelin Primacy SUV輪胎的主要訴求。
繼承上一代Latitude Tour HP的優點，Primacy SUV延續「Michelin Total Performance」產品研發理念，導入多項創新技術，以滿足休旅車主對於安全、穩定性、舒適性與持久耐磨等四大面向的需求。
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| 胎面採用高密度刀槽花紋，能夠有效劃破水膜，提昇濕地抓地性能。 |
導入嶄新科技
強化濕地性能
休旅車代表著乘客或物品滿載的機會，於是Primacy SUV採用雙層胎體結構，再加上螺旋纏繞式的強化型簾子線，以強化胎體結構，使輪胎支撐力更好；再來就是胎面部分，胎紋經過縝密計算，設計出高密度刀槽花紋，並導入全新溝槽自鎖科技，在溝槽內加入圓形胎塊自鎖結構，不僅提高輪胎抓地性與剛性，更因而加強排水溝槽的寬度與深度，使Primacy SUV於溼地上表現更加卓越。
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| Michelin Primacy SUV導入溝槽自鎖科技，圓形自鎖結構（藍色圓點）可以提昇剛性與貼地性，同時強化排水性能。 |
此外，亦導入先進的FlexMax 2.0（柔韌倒角科技 2.0）技術，主要是針對胎塊邊緣部分施以倒角設計，這種創新的倒角設計可有效維持胎面最大接地面積；而另一項獨創的高柔韌橡膠配方，則將樹脂加入橡膠中，使輪胎在任何工作溫度下都能保有延展性與柔韌度，以提昇抓地表現，此外還有全矽配方與壓力分佈均勻化科技，讓Primacy SUV不僅安全、舒適，同時兼顧省油與耐磨耗性。
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| 全新溝槽自鎖結構能提高輪胎剛性（左為Michelin Primacy SUV），右是用來對照的一般輪胎，受到壓力時便會扭曲變形。 |
心靜旅程舒適體驗
濕地測試表露無疑
台灣米其林為了讓到場媒體能充分感受Primacy SUV的多項輪胎科技，特別安排一趟心靜旅程，使用的車輛是國內SUV車型中相當受歡迎的Toyota RAV4。位於馬家庄的濕地測試場地，是台灣米其林依照原廠規格所打造而成，這次分別會進行溼地繞錐測試與溼地煞停測試，並安排同尺寸Bridgestone輪胎進行競品比較。從Primacy SUV發表會現場前往馬家庄的這段山路上，一開始就能充分感受到Primacy SUV這款輪胎的寧靜度，透過大小胎塊與增加胎塊數量的設計，大幅降低輪胎滾動噪音，乘坐感較為硬朗、穩定性高卻不失舒適性，彎中的輪胎支撐力頗佳，不會覺得過於疲軟。
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| 柔韌倒角科技 2.0就是在胎塊邊緣加上倒角設計，使胎面維持最大接地面積。 |
首先在溼地繞錐測試部分，使用車輛為VW Tiguan，並將車速定於50km/h左右進行繞錐；雖然車速不快、錐筒距離較遠不會使車身擺動過大，但仍可發現Primacy SUV平順的完成繞錐，但對照的他牌輪胎卻會略微往外側滑移。接下來的溼地煞停測試改用Hyundai Santa Fe車型，車上安裝D-Box測試儀器後，將車速提高至75km/h，再用力踩下煞車踏板到車輛完全停止，為避免ABS作動所導致煞車操作不確實的問題，兩個胎款測試時皆採以雙腳同時踩下煞車踏板，測試結果Primacy SUV煞停距離為21.1公尺、他牌則為24.4公尺。而在台灣米其林記錄每一位媒體測試完所統計後的數據，Primacy SUV平均縮短了3公尺的距離，對於行車安全來說可是大大提昇。
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| 由兩部VW Tiguan分別安裝Michelin Primacy SUV（上圖）與他牌輪胎（下圖）進行溼地繞錐測試，Michelin Primacy SUV的表現稱職，競品則是可以感覺到些微向外滑動。 |
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| 從濕地煞停測試中所獲得的數據，Michelin Primacy SUV（上圖）比競品（下圖）的煞車距離縮短3公尺左右，這表示Michelin Primacy SUV於溼地上的抓地表現相當優異。 |