小改A7於今年7月發表，當時僅導入333hp動力的50 TFSI車型，如今為了補齊車系陣容則導入40 TFSI車型，雖然動力不及50 TFSI來得強悍，但在試駕後不論內外在或是整體動力表現皆讓人感到滿意。
文彭郁儒 / 圖廖子賢
Audi A7 Sportback 40 TFSI
●建議售價 326萬元
●平均油耗 16.94km/L
●上市時間 2015/10
●原廠保固 3年不限里程
●討喜之處 高科技運動造型樣貌與整體動態表現
●遺珠之憾 座椅包覆性略顯不足
小改A7 Sportback在外觀方面針對水箱護罩與頭燈做了些微修改，水箱護罩雖仍維持Audi一貫的大面積設計，但在經過調整修飾後則帶來更高級精緻的感受，而頭燈改以LED作為光源，藉以呈現更強烈的科技樣貌，尾燈為了呼應全車設計也改以LED設計。除了展現科技高級樣貌外，斜背四門Coupe設計也讓A7 Sportback有著跑車的身段，雖然僅配置18吋輪圈，外觀也無S-Line套件，但整體仍散發出運動選手的體態。
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| 2.0升252hp/37.8kgm的動力表現，足以應付多數道路環境，在山區也能帶來一定駕駛樂趣。 |
大馬力並非唯一 整體均衡更重要
不同於A7 Sportback 50 TFSI，A7 Sportback 40 TFSI動力搭載2.0升渦輪增壓引擎，雖然排氣量降低，但仍有著252hp/37.8kgm最大動力表現，0～100km/h加速與極速也有6.7秒、250km/h的水準實力。在市區道路行駛時，基本上並無法讓A7 Sportback 40 TFSI拿出全力，不過充沛的扭力峰值與1600rpm輸出時機，則讓A7 Sportback能以相當輕鬆滑順的態度在市區漫遊，搭配精良的座艙氛圍，帶來十足高級豪華車的架式感受。
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| 在真皮及霧銀飾板鋪陳下，A7 Sportback 40 TFSI座艙呈現高級科技氛圍。 |
為了體驗A7 Sportback 40 TFSI真本事，我們來到經常試駕的山路，在37.8kgm最大扭力驅使下不論爬坡或是出彎加速都讓人感到相當輕鬆，尤其將Drive Select駕駛模式設定在Dynamic後，此刻引擎能量輸出與變速箱換檔邏輯皆變得相當積極；雖然並非為跑車設定，但在重踩油門後仍帶來相當飽滿的能量反應，順暢飽滿的動力輸出調性，相當適合在路小急彎多的山路環境行駛，沒有太過突兀的能量湧現讓人更能輕鬆駕駛。另外，懸吊也提供相當穩定的支撐回饋，搭配Quattro系統加持，讓車輛不論在彎中或是出彎加速，皆擁有良好的循跡穩定性。
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| 限量升級3G-Plus MMI系統及中文聲控系統，除搭載8吋螢幕外，儀錶板中央資訊幕也提供導航顯示畫面。 |
向50 TFSI看齊 限量升級
相較於在山路虎虎生風的動態表現，A7 Sportback 40 TFSI座艙則屬於豪華科技設定，由折疊式中控螢幕，MMI多媒體介面、雙區恆溫、真皮座艙飾板、多項主被動安全配備等，創造舒適便利的駕駛感受。雖然為入門車型，但此次原廠目前將配置於50 TFSI車型的3G-Plus MMI系統及中文聲控系統（8吋中控螢幕、中文導航、中文聲控、MMI touch觸控手寫板）限量升級至40 TFSI車型上，進而帶來與50 TFSI相同的科技便利感受。
在動力方面，40 TFSI雖不及50 TFSI來得出色強悍，但252hp也可提供十足的駕駛樂趣，目前則推出3G-Plus MMI及中文聲控系統限量升級活動，對於不是追求動力的買家來說，A7 Sportback 40 TFSI不論在內外觀、動力甚至配備，皆展現出應有的態度。
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| 升級後的MMI touch觸控手寫板，除能輸入導航地址外，也能針對廣播進行控制。 |
試駕感言～均衡的美好
強大的動力輸出在操控上當然有著更為令人興奮的感受，不過平心而論，A7 Sportback 40 TFSI的動力與動態表現已可滿足多數買家對於操駕的需求，如今針對導航、觸控與螢幕等部分進行升級，整體來說A7 Sportback 40 TFSI有著超值的表現。
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| 在不同Drive Select駕駛模式中，系統會針對引擎輸出與變速箱反應進行調整，藉以提供多元的駕駛感受。 |
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| 小改A7 Sportback頭尾燈皆改以LED配置，充滿科技感。 |