駕駛M.Benz GLE在林間道路上快奔，兩旁飛快退後的樹影讓人聯想起電影裡暴龍大步追逐的畫面。
文劉建宏 / 圖廖子賢
M.Benz GLE 350d 4Matic
●建議售價 338萬元
●平均油耗 15.2km/L
●上市時間 2015/10
●原廠保固 3年不限里程
●討喜之處 渾厚有力的傳統SUV風格，開闊的車內空間
●遺珠之憾 大量妝點下仍難掩老態
相比於我們同場試駕GLC的靈巧輕盈，GLE的厚實感其實更接近大多數人印象中的全尺寸豪華SUV；當然，在當下每部車都講究節能輕巧的時代，這樣的感覺就顯得有些突兀，但這或許也間接暗示了GLE的秘密，其實它應該算是先前M-Class的小改款，只是因為剛巧碰上了M.Benz修改了全車系的命名原則，讓它順便換上了新名字，搭配孿生車款GLE Coupe的出現，帶來讓人耳目一新的感受。
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| 全新設計的三幅式方向盤與追加的7吋液晶螢幕是改款後的重點。 |
剛上路駕駛時，我們把Dynamic Select動力模式設定在舒適模式，駕駛全尺寸LSUV最適合用遊山玩水的速度享受車輛與風景，尤其是這次M.Benz所安排的試駕路線真的很有旅遊的氣氛，更是為GLE加分不少。依照路書指示，我們駕駛GLE前往尋找預設的攝影地點，前去的路上依然節奏悠閒而一切順利，殊不知真正讓GLE全力發揮的狀況，竟然就在天候良好的冬日午後發生。要說全力發揮也不盡然，基本上這次GLE還是幾乎全程留在柏油路上，真的四輪沾土也只有在拍攝某幾張照片時慢慢開進森林邊緣的過程；真說發揮，其實只是讓它在柏油路上跑得比平時稍微快一些而已。
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| 前座提供了極為舒適的乘坐感，但較高的著座點則讓車身的晃動變得較為明顯。 |
高速奔馳的魄力
因為導航點設定時陰錯陽差的錯誤，我們駕著GLE在目的地附近的山路來回多跑了近四十公里，雖然一開始還能悠閒以對，但隨著陽光漸弱，我們只得加速在山區奔馳，希望能在還有天光的時候抵達拍攝地點。駕駛GLE在山路上快速奔馳有著很異樣的魄力感，駕駛者會意識到GLE的重量，因為在加速、煞車與過彎時都會有明顯的重心移動，然而車上的350d引擎動力足夠，尤其是在扭力部分，所以加速的過程輕而易舉，入彎前的煞車會讓駕駛者與車上的乘客感到重心誇張地往前拋，讓人猶疑煞車到底踩得恰不恰當，甚至擔心持續如此駕駛是否會讓煞車出現衰退的狀況，然而在抵達第二攝影地點時，GLE已經告訴我們答案──動力當然是完全充足，煞車更是足以肩負重任。
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| 後座空間著實開闊，搭配可調整的椅背角度（18度調整範圍）讓後座乘客也能坐得舒適開心。 |
正統LSUV空間
在車艙空間部分，GLE的全尺寸SUV設定自然為它帶來了極佳的優勢，不論駕駛者或是乘客一上車就會感受到車內空間的開闊感，前座的空間當然絕佳，視野也相當良好，唯一會讓駕駛者覺得稍有不滿的，可能是駕駛座的著座點稍高，即使把座椅降至最低，仍然有高高在上的感覺。至於在後座的部分，空間當然十分充足，座椅部分除了可以四六分離傾倒之外，椅背的角度還有18度的空間可以伸縮；巨大的行李空間也是GLE的賣點之一，標準狀態下的行李廂容積為690公升，把椅背完全放平之後，容積可以一口氣擴大到2010公升之譜。
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| 可分離傾倒的後座當然是SUV的重要配備，全倒之後的容積更高達2010公升。 |
在前座的駕駛介面部分，改款為GLE之後最明顯的更動就是換裝三幅式多功能方向盤以及在中控檯上裝上新的彩色液晶螢幕，標準配備的尺寸為7吋，另外可以選配搭配衛星導航系統的8吋彩色液晶螢幕。最後我們終於趕在天光完全消失之前抵達預設的目的地，在經過了感覺特別漫長的旅途以及穿過林間小徑之後，在森林邊緣露出的湖畔與天光在一個下午的折騰後，眼前的景緻顯得格外清新而讓人心靈放鬆，如果不是GLE伴著我們一路奔馳，恐怕也很難有這次的奇異旅途，而不論是對我們或是一般買家來說，選擇SUV所追求的除了實用與機能性外，其他的不正是旅途中出現的驚喜與探索未知的過程？實力堅強的GLE或許是探索之旅的最佳夥伴。
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| 透過Dynamic Select可選擇動力與轉向系統的模式，當然Sport模式會讓GLE的動態顯得輕盈一些。 |
BOX=試駕感言～氣氛或許勝過一切
其實SUV的氣氛很重要，但是它很微妙，或許是某些配備，或許是行車的環境，或許是一起旅行的夥伴，都有可能帶來不同的氣氛，像這次GLE如果不是遇上了迷途之旅，或許不會讓人覺得氣氛與興致如此高昂。
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| 四種預設的模式包括運動、舒適、雪地跟越野，另外individual模式則可讓駕駛人自由搭配各個調整參數。 |
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| 柴油引擎高達63.2kgm的扭力輸出讓GLE擁有輕盈的動態。 |
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| GLE可以很舒適斯文，但狂奔起來可一點都不客氣。 |
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| 除了實質的性能外，駕駛環境也會對影響整體氣氛，不管是要扮恐龍還是輕鬆度假，GLE都能奉陪到底。 |