Infiniti QX50在日前推出小改車型，除了帶來新世代家族輪廓，加大的車身尺碼與軸距更提供實質進化感受。
文彭郁儒＋圖廖子賢
Infiniti QX50
●建議售價 199萬元
●平均油耗 8.7km/L
●上市時間 2016/03
●原廠保固 3年10萬公里
●討喜之處 造型更精緻，3.7升動力相當飽滿
●遺珠之憾 後座椅墊長度較短支撐性略嫌不足
在先前台北車展亮相的小改Infiniti QX50，如今也在日前正式發表，此次小改QX50主要是針對外觀進行家族化修改，其中車頭水箱護罩採用家族Double-Arch雙弓式設計，前後保險桿下氣壩運用霧銀飾板及霧燈導入LED日行燈，相較於以往有著更精緻的高級化樣貌，輪圈尺寸升級至19吋，除帶來視覺效果外，對於動態表現也有正面助益。
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| 小改車型主要針對水箱護罩、前後保險桿、新增之LED日行燈等外觀部分進行修飾。 |
加大加長更好坐？
此次Inifiniti所導入的小改QX50為在中國也有販售的長軸版車型，不同於一般車型，QX50長軸版於車長方面增加至4750mm，車身高度也稍稍加高至1615mm，軸距則大幅增加80mm來到2880mm，這不僅讓整體視覺有著更霸氣的感受，實際乘坐後坐亦可立即感受到軸距增長所帶來的寬闊空間感受，此外座椅所採用的真皮材質及造型設計也提供良好的乘坐觸感，不過膝部空間雖相當充裕，但椅面長度設計偏短使其腿部支撐性較為不足，且椅背造型也過於平整，相對肩部無法獲得有效包覆支撐，另外在行進間後座會感受過多碎震與彈跳，整體乘坐感受不如預期中出色，反觀前座座椅在包覆性與支撐性則來得較為舒適。
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| 軸距增加至2880mm後，後座空間獲得明顯提昇，但椅面設計不足則讓乘坐舒適度有所打折。 |
3.7升自然進氣就是飽滿
以現行渦輪當道時代，QX50的3.7升自然進氣引擎可說是相當難得一見的產品，不同於渦輪引擎，QX50踩下油門能量不會突如其來，則是以相當線性將325hp/37kgm動力釋放，過程中能感受到飽滿紮實且綿綿不絕的能量不斷供給，此輸出特性對於以女性族群居多的QX50車主來看，是相當適合的設定，但略重的方向盤力道則會有些吃力。
小改QX50在外觀方面有著更精緻感受，而加大的車長及軸距也讓乘坐空間獲得提昇，但由於座椅設計及懸吊底盤調校的關係，卻反而犧牲了後座的乘坐品質，著實可惜。
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| 座艙仍維持以往陳設，整體質感雖不俗但造型設計略顯老態。 |
試駕感言～座椅與方向盤力道改善會更好
以可能購買QX50的消費族群來看，其後座的座椅設計會無法讓乘員獲得充分且滿意的感受，而對於女性買家來說，QX50 3.7升的動力相當順暢好掌握，但方向盤力道偏重，在市區行駛時會較為不便。
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| 325hp/37kgm動力雖然強悍，線性的輸出風格卻相當易於掌握。 |
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| 後座椅背附有電動收折功能，於前座排檔座後方與行李廂則配有開關。 |
Infiniti QX50
建議售價
199萬元
引擎型式
V6 DOHC 24V
排氣量
3696c.c.
缸徑×衝程
95.5×86mm
壓縮比
11.0：1
最大馬力
325hp/7000rpm
最大扭力
37kgm/5200rpm
懸吊系統
前雙A臂、後多連桿
輪胎規格
245/45/19
驅動方式
AWD
變速系統
七速手自排
Gear Ratio 1st～7th
4.783 / 3.103 / 1.984 / 1.371 / 1.000 / 0.871 / 0.776
終傳比
3.357
煞車系統
四輪碟煞
長 / 寬 / 高
4750 / 1800 / 1615mm
軸距
2880mm
輪距
前1535、後1550mm
車重
1855kg
主動安全配備
VDC、TCS、EBD
被動安全配備
六具氣囊
配備重點
後座椅電動收折、360度環景收折、雙前電熱座椅