硬漢Ford Ranger

資料來源：Goo 車訊網 2016/06/03

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小改款Ford Ranger雖然動力未變動，但外觀與內裝在換上新世代設計後更顯精緻，配備也比以往更加豐富，原先已相當出色的越野能力再搭配後軸差速器後，讓人在越野時更加安心。

文彭郁儒＋圖廖子賢

Ford Ranger

●建議售價　143.9萬元

●上市時間　2016/02

●原廠保固　3年不限里程

●討喜之處　令人安心的越野能力

●遺珠之憾　加速力道不如預期強勁

本次Ranger雖為小改款車型，但在外觀方面其實有著幅度不小的變革，其中水箱護罩不同於以往方形設計，改為新世代家族的六角型造型，並與下氣壩連結帶來更寬闊的氣勢。如此修改轉變或許會有人覺得已無越野個性，但原先粗獷車身線條仍加以保留，且引擎蓋線條力道也有所強化，另外頭燈經過修飾後擁有更銳利且具有質感的神韻，前保險桿在重新設計後亦更具動感，不僅突顯其強悍個性，也讓整體有著強烈鮮明的硬派感，亦較符合該級距消費者所想要的時尚又強韌樣貌。

換上最新家族六角型水箱護罩搭配粗壯線條輔助，讓Ranger同時擁有時尚與狂野樣貌。

內裝精進更顯質感

除了外觀上的變革外，小改Ranger於座艙方面也朝時尚氛圍看齊，其調整幅度甚至比外觀來得更為明顯。座艙之所以能有如此明顯變革，首先當然便是整體格局線條更為筆直，進而讓視覺感受更加清爽，除此之外，中控系統的升級與空調介面改變亦是功臣之一。這次小改Ranger換上全新八吋觸控螢幕系統，系統也升級至SYNC 2，除保有原先藍牙、音樂與車輛資訊等功能外，語音聲控部分也進行優化改良，此外，SYNC 2更加載緊急援助通訊系統，能於發生事故意外時提供救援功能。同時，儀錶板部分也換成與現行Mondeo相同的數位液晶介面，駕駛可針對車輛資訊與音源、通訊等需求進行介面切換，擁有較以往更豐富便利的使用感受。除上述配備之外還新增電子式差速器鎖定、胎壓偵測、倒車顯影輔助等系統。

座艙在換上八吋觸控螢幕與新空調介面後，整體更具質感。

充沛性能飆悍越野實力

儘管Ranger外觀朝時尚精緻化看齊，其實骨子裡仍是充滿男子氣概的硬漢，雖然國內未導入2.2升柴油與2.5升汽油動力規格，但與以往相同的3.2升柴油引擎，較其他引擎更出色的扭力似乎也更符合車型定位。Ranger除了具備貨斗與3500公斤拖曳能力，方便乘載物品外，800mm涉水深度、28度進場角與25度離場角也提供絕佳的越野能力，如此出色能力讓試駕Ranger哪有不去越野的道理。

SYNC 2娛樂通訊整合系統，其介面在操作上還算相當便利，同時還附日曆方便車主紀錄事宜。

在凹凸不平佈滿石頭的崎嶇路面行駛，我們將原本處在後輪驅動的配置改為4L低速四驅模式，起初為了安全考量仍小心慢速行駛，但隨著逐漸熟悉車輛特性，我們也開始大膽的稍微提高步調；隨著步調加快，所帶來的震動起伏也更加明顯，但仍可清楚感受到輪胎依舊保持穩定的抓地力，畢竟此道路環境對Ranger來說為小菜一疊，還不會感到懼怕，不過仍需小心控制速度，畢竟我可不想因判斷失誤而傷到底盤。

而當場景轉至礫石河邊，雖為濕滑路面但由於地形比先前來得更為平坦，相較於先前的小心翼翼，在此我們也更加大膽放心，因而用比剛剛更快的速度穿越。拜4H高速四驅模式之賜，過程中感受不到輪胎產生任何打滑情況，因此我們也無需不斷的轉動方向盤進行修正，穩定的表現就與在一般道路行駛無異。有別於一般車輛在山路奔馳，隨著速度的累積與轉向產生的離心力，雖然會帶來暢快的感受，但駕駛Ranger在崎嶇路面行駛，即便速度不快但一路不斷的攻克地形，所帶來的成就感則是比在山路奔馳更令人滿足。

儀錶板採新式數位介面，駕駛可依據所需來切換顯示內容。

相較於在崎嶇路面行駛，Ranger在一般道路表現則沒有越野時來得具有吸引力，搭載的3.2升柴油引擎雖有著200hp/47.9kgm動力表現，但車重則高達2240公斤難免影響到加速表現，因此起步加速或重踩油門再加速，則無法帶來預期中應有的力道。儘管無強勁能量湧現，但整體飽滿的輸出設定在道路行駛仍感到相當充足，即便爬坡也不會有氣喘吁吁的情況，畢竟47.9kgm扭力也絕非帳面數據好看而已。小改Ranger雖未引進其他動力規格，但3.2升柴油引擎的200hp/47.9kgm動力不論在一般道路，或是承載重物甚至越野皆相對較為適合。更加精緻時尚的外觀與更具科技便利的配備，也讓Ranger更貼近符合一般用車生活。