首先來看到這兩輛以外觀改裝為主的檸檬吧！先前就有提到2011年時檸檬的開發，Subaru就為了更經濟的考量與VA系WRX車型同時進行開發，也因此兩輛車基本上有著極大數零件上的「共用」，也因此日規檸檬也就有著與WRX相同規格的FA20缸內直噴渦輪增壓系統，不過很可惜這個規格的設定目前僅有日本當地才有，所以這台檸檬的車主其實最早就是想購入WRX，不過卻又為了家人使用上的便利度，因此最後購入了五門設定的檸檬，不過卻是希望愛車能更靠近WRX一點，因此新車就鐵了心的將原廠車頭鈑件給拆除，換上VA系WRX的大燈、引擎蓋、左右寬體葉子板及S207車主限定的水箱罩。
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| 這個就是限量S207版本的水箱護罩，想要購得這一塊必須先在日本當地擁有一輛S207，拿著證明文件原廠才有辦法提供任何「原廠部品」。 |
基本上WRX與檸檬的車頭其實是如出一轍，兩者唯一的差別就僅在葉子板而已，因此其實可以只更換兩片鈑件就可達到不錯的視覺效果，不過車主為了更高的完整性，則是選擇整個車頭全數換掉，當然實際更換上相當快速，每個鎖點都相同也不會破壞原有車體，唯一最麻煩的就是突破自己心房那一關卡吧！
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| 前車頭的孔位及長度都與VA系WRX相同，因此如果想要WRX上的小爆龜葉子板，其實就僅需更換左右兩片就可達成視覺上的享受，不過車主還是堅持完整度，因此整個車頭鈑件及燈具通通換上。 |
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| 這可是「富士重工」將公司名更改為「Subaru」前，最終式樣的市售版本貼紙，許多擁有者到現在都還捨不得使用。 |