在日前的預賞會上，Sienta展現出了令人十足驚艷的寬敞空間以及變化機能性，只不過當時在未實際體驗其動力與操控表現之前，並無法針對此車妄下評論。然而就在與Sienta相處一整天並南北奔馳300多公里之後，發現自己居然對它有了心動......
文 楊智漢 / 圖 廖子賢
Toyota Sienta 1.8
●建議售價 89.9萬元（預接單價）
●平均油耗 14.7km/L
●原廠保固 4年12萬公里
●討喜之處 超大車室空間與靈活空間變化機能
●遺珠之憾 內裝用料質感有待提昇
同時擁有5人及7人座兩種車型設定的 Sienta，是和泰汽車在今年下半年最具重量級、且是眾多消費者十分關注的一款國產MPV車型，因為它是國內熱銷車款Wish的後繼車，將承接Wish在停產之後的市場空缺。不過很弔詭的是和泰汽車本身並不認為Sienta是Wish的後繼車款，而是一部全新級距的MPV車型，因為兩款車型無論是車身尺寸、產品定位與特性表現，甚至價格訂定等皆差異頗大，唯一相同的就是兩車皆採三排7人座的設定而已，就誠如Sienta的商品擔當所言，從Sienta所擁有的產品功能性來看（適合通勤、購物、逛街、玩樂、旅遊、休閒活動、多人乘載機能），它是一部可以同時滿足家中老、中、青，甚至是小孩用車需求的全方位機能性MPV，因此所鎖定的消費族群要比Wish來得更為寬廣與多元化，而這也就是Sienta厲害之處。
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| 車頭及車尾採相互呼應的「一筆書畫」設計手法，以其獨特流暢的線條來呈現出時尚動感的外觀面貌；而頂規車型標配有LED頭燈、晝行燈及LED導光條尾燈。 |
國產Mini Van的式微？
這幾年來國內汽車銷售市場有了相當大的變化，除國產大型房車已被邊緣化之外，原本為銷售主流的中、小型房車與掀背車等級距車型似乎已被大小SUV及CUV所取代，更遑論是銷售品牌原本就很少的MPV車型，尤其在國產Mazda 5因受到日本馬自達原廠決定終止下一代產品開發的影響而正式停產之後，國產Mini Van就僅剩下Wish獨撐大局，這無疑表示這類型車款在國內市場已逐漸式微，加上在各家車廠皆不想且不敢碰觸這塊市場的情況下，Mini Van亦有可能走到被邊緣化甚至是消失退場的地步。
Sienta刷 MPV存在感
不過頂著銷售霸主光環的和泰汽車可不是這樣想，儘管銷售環境與條件等似乎皆時不我與，但逢低殺進未嘗不是個好策略，只要產品力夠強且能符合消費者的需求就能創造出銷售量，尤其在市場沒有同級競爭對手的優勢情況下更是有利於銷售，因此在看準國內逐漸高齡化的趨勢，而毅然地選擇擁有能夠滿足此老年化社會需求功能的Sienta進行國產，不僅用來承接Wish這塊市場空缺，更將承擔起擴展消費族群的任務使命，這就是和泰汽車對於Sienta所打的如意算盤。
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| 鋪陳設計相當簡潔，懸浮式的排檔座設計能有效增加腿部伸展空間，而除了黑色之外，亦提供米/黑雙色調內裝供選擇。 |
簡潔怪異造型的內裝
Sienta的內裝鋪陳設計有著Wish的風格，其排檔座皆採可增加腿部伸展空間的懸浮式設計，同時無論是中控檯、儀錶板與方向盤等鋪陳也以簡潔、操作便利的方式處理。不過整體造型少了些設計美感，個別看都具特色，但整合在一起就有說不出的怪。所幸原廠在中控檯及全車座椅加上橘色縫邊來營造年輕活潑的車室氛圍，這作法不錯有被吸引到，而中控檯依舊施以「塑膠車縫線」來營造視覺質感，不過這方式還是讓人感覺到塑感偏重了些，倒是門飾板與扶手處以皮革包覆，為車艙質感加分。配備部分，從右列各車型編成表來看頗有誠意，尤其安全配備的規格相當高，從5人座的1.8豪華車型開始即標配有VSC、TRC、DSC及HAC等九大主動安全配備，唯4具氣囊仍需加價選配。
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| 皮革包覆的多功能方向盤具備音響、行車資訊等功能快撥鍵。 |
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| 音響主機採用Drive+隨行駕駛系統，8吋的觸控式螢幕內建有藍牙模組及衛星導航系統、車輛設定等功能。 |
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| 懸浮式排檔座旁的圓形空調旋鈕頗有設計感且操作亦簡單便利。 |
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| 高反差的雙環式自發光儀錶板造型流線動感，中央配置有4.2吋全彩TFT多功能資訊顯示幕，資訊判讀清楚容易。 |
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| 5人及7人座頂規車型標配有電動車側滑門，並可透過方向盤左側的開關按鍵進行控制。（此試駕車為雙電動滑門，販售車僅有右側電動滑門） |
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| 貼心的第2排後座出風口設計，可透過手動控制開關及出風量大小。 |