戰鬥力350hp的三叉戟Maserati Levante Luxury

資料來源：Goo 車訊網 2017/02/10

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前些日子我們試駕過了430hp的Levante S，如今日前我們再度試駕Levante，只不過這次是Levante Luxury車型，最大不同之處則是引擎蓋底下那具引擎動力改為350hp，在上路後也發現了與Levante S的差異之處。

文彭郁儒 / 圖廖子賢

Maserati Levante Luxury

●建議售價 528萬元

●平均油耗 9.35km/L

●上市日期 2016/12

●原廠保固 3年不限里程

●討喜之處響亮厚實的排氣聲浪與氣壓式懸吊

●遺珠之憾加速不如S車型來得激情

為了貼近市場潮流，符合消費者期待，進一步拓展市場規模，創廠百年的Maserati也推出了首款休旅車Levante，同時規劃了兩款汽油引擎與一款柴油引擎。前些日子我們在國內試駕了最高等級的Levante S，如今在原廠安排下將再度試駕，只不過此次為動力350hp的車型，這也讓人好奇如此動力規格是否仍保有Levante性能休旅的稱號。

儘管先前已有近距離的接觸體驗，但本次再度相遇，直瀑式大面積水箱護罩，銳利的頭燈造型與後的車身線條，加上5003×1968×1679mm的車身尺碼，依舊讓人覺得雄壯威武，但透過線條比例的勾勒卻又不至於顯得如龐然大物般笨重，然而這樣的視覺感受也反應在實際操駕上，若非親自體驗你很難想像能有如此表現。

頂級真皮材質與原木飾板搭配駝色色調，整體座艙散發出想讓人溫柔呵護的豪華氛圍。

豪華不因車型等級而犧牲

此次試駕不想像以往用盡全力感受車輛的本質，換個角度檢視也能發現另一種感受，今天的我只想用慢調品味Levante。

用輕鬆溫柔的態度開著Levante前往拍照的路上，在途中與隨行的同事及原廠人員，我們三人不斷的談天說地，舒適的座椅設定與頂級皮革鋪陳，讓人不自覺便處於很輕鬆的狀態，而心情就像與三五好友喝下午茶般開心。就在我們聊天的同時，出色的座艙靜肅性讓人忽略已來到了高速公路。不用瘋狂的重踩油門體驗加速快感，慢調的節奏也讓我得以有機會好好感受Levante座艙的品味。

中控配置全新8.4吋觸控系統，除車輛資訊、藍牙與外接音源外，亦提供Apple CarPlay功能。

儘管此次車型並非最高等級，但在內裝方面卻有著與S車型相同的配置，不同於S車型米白色座椅如沙發般的視覺感受，駝色的皮革在同樣豪華氛圍中則有著像是精品包的感受，座艙精緻高級的皮革材質，不論握方向盤或是倚靠在中央扶手皆帶來極佳的觸感，然而卻也讓人不自覺用溫柔方式細心呵護。不僅如此，在配備方面其8.4吋中控觸控系統、12向電動座椅、USB/Aux-in音樂串流、主動車距巡航、全景天窗等也皆有著相同水準。而乘坐部分，超過5m的車身尺碼與突破3m的軸距格局，在營造高級豪華氛圍同時也創造出寬敞優異的乘坐環境，搭配雙區恆溫空調與舒適的座椅設定，及正常行駛模式下懸吊Q韌的反應，整體乘坐擁有相當舒適且穩定的感受。

Levante Luxury配置與S車型相同，具有六段高底可調的主動式氣壓懸吊也是標配。

3004mm軸距設定與頂級皮革包覆座椅，此組合搭配創造出舒適且寬敞的乘坐環境。

ACC主動車距定速巡航系統，讓Levante在激情奔馳之餘也有著輕鬆舒適的駕馭體驗。

少了80匹但威力不減

Levante Luxury同樣搭載3.0升V6雙渦輪引擎，不過在輸出方面則調降至350hp/51kgm。雖然整體輸出表現不如S車型的430hp來得出色，不過51kgm的最大扭力輸出峰值仍能給予相當強勁的加速力道，換檔迅速平穩的八速手自排變速系統，在一般道路正常行駛下老實說幾乎感受不到與S車型有何差異，甚至就連排氣聲浪也一樣宏亮。

雖然此次試駕是想好好品味Levante與風景，但在高速公路上由於前方車流量少，身體仍不爭氣的加重油門，隨後便立即感受到一股強大推力湧現，在此之後更將模式切至Sport設定，瞬時轉速升高，排氣聲浪在閥門全開後變得極為渾厚響亮，能量輸出比剛才來得更加強勁，加上高亢的聲浪，雖然Levante車名取自「溫暖的地中海季風」，但在全力奔馳狀態下，卻是會讓你手汗直流、腎上腺素飆昇，不過仔細感受仍可發現與430hp的S車型還是有所差異， 350hp的Levante顯得稍微溫馴，不過整體駕馭暢快感受是相同的。話雖如此，Levante仍有配置主動式氣壓懸吊系統，不僅在高速時能自動降低車高提昇穩定性，可升高40mm的Off Road模式，更能讓你盡情享受越野快感，不過我想多數車主應該不會實際去越野，不是辦不到，而是不捨得把Levante弄得渾身髒兮兮。