文/小火車 圖/編輯部
不少想買，或是想賣改裝車的朋友都有一個疑問：「改裝車的二手車價會很差嗎?」其實，這答案只對了一半。改裝車不外乎是針對『外觀』、『內裝』、『操控』、『動力』這幾個面向去改裝。而改裝的目的想當然是為了自己的需求、喜好而改。但今天要買賣改裝車，它的價格行情跟一般二手車會是一樣嗎?是比較好，還是比較差?
一般來說，市面上多數的中古車行遇到Tune過引擎、改過電腦晶片的改裝車，其收購價通常會比原裝的來得差。以收購者的立場，這類的改裝中古車多半是為了競速而提升性能，將其潛能壓榨到最大。相對的，車子也比較「操」(被過度使用)。所以，車行對於這類的改裝中古車多半給予的收購價很差，甚至不收。主因還是在於擔心「車況」。因為誰都不願意買進來之後，還要花大錢維修。當然也有例外的情況，如專門收購改裝性能車的車行，或是改裝車友間的買賣就有可能免於「價值」被低估的情況。
GT800-R Garrett渦輪套件，來自美國的AAM是在R35改裝領域中的第一把交椅。
另一方面，改裝的部分若純粹只是「表面」，如一部裡裡外外都是「原廠套件」，在外觀有俗稱的M包、AMG包加持，內裝則有紅色車縫線、安全帶，……等等增加熱血氛圍的改裝中古車，車行普遍收購的意願往往會高於改裝性能車。原因很簡單：不論大部分的車行，還是消費者都不希望買進來的中古車還要花錢整理，尤其是引擎、變速箱的部分。所以，如果只是純粹外觀與內裝的升級對多數喜歡享受熱血，卻不想因為升級動力而造成日後引擎進廠大修困擾的消費者而言，的確是一項不錯的選擇。
只是，收購意願高並不代表「收購價也高」。以一部中古車殘值剩餘100萬的車款，並含有針對外觀及內裝升級的100萬的原廠或是他牌的套件，車行的收購價頂多在115~120萬左右。換句話說，即便原先選購了套件總價值有多高，通常車行都是以原價的兩成收購。當然不用多說，這些附加配備肯定成了中古車行最吸睛的賣點之一。所以，建議想改裝又不想虧錢的朋友，拆下來的原廠零件一定要留下來，畢竟中古車行還是喜歡「原汁原味」，至於二手的改裝品則可以轉售車友，以降低損失。
紅黑相間的內裝為R35更添熱血氛圍。