與多數Crossover不甚相同的，Subaru XV不僅在台上市時間早了許多，而且儘管同樣以跨界思維作為設計主軸，但基礎架構緣由卻不盡相同。基本上，我們可以將Subaru XV看作是過往Impreza Outback的接班人，因此可想而知的其設計基礎依舊是由現行Impreza而來，透過加高車身以及更換下半部組件的手法，XV因此擁有令人耳目一新的造型變化，而消光黑色塑料原件下巴、輪弧、側裙以及後保桿的設定，則在在強調出跨界車款專屬的狂放魅力。
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透過加高的懸吊以及環車異材質鈑件包圍，因此讓XV擁有更具跨界思維的氛圍意象。
車室內，既然來自於Impreza的基礎結構幾乎被全盤接受，因此視覺上當然保留極高比例的相似之處，整體設計採取中規中矩的左右對稱式手法呈現，雖然較難帶來視覺上的驚艷感受，但卻也確保了往後的耐看度以及合理就手的實用機能，而由於車廂本身並未進行大規模的拉高工程，因此乘坐感當然近似於一般C Segment掀背車款，而不似前面幾位對手擁有更形開闊的頭部空間，但在豐富的座椅機能變化下，倒也不構成實際使用時多大的困擾。 |
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左右對稱的中控檯線條平直且中規中矩，簡單耐看是視覺上的第一印象。
至於動力設置部分，引進國內的車型目前單一配置2.0升水平對臥四缸自然進氣汽油引擎，可輸出150hp/6200rpm最大馬力以及20.0kgm/4200rpm峰值扭力，搭配品牌引以為傲的恆時四輪驅動以及CVT無段自動變速系統後，儘管加速性能並不特別突出，但依舊保有水準以上13.8~14.0km/L的平均油耗表現，再加上源自於Impreza的優異循跡性格，特別是對於想要擁有跨界外型但卻又不想犧牲過多掀背車駕馭樂趣的消費者來說，愈顯稀少如同XV般的掀背化Crossover車款，依舊有其無可取代的價值與優勢。 |
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| 目前台灣單一引進2.0升水平對臥四缸自然進氣動力，可輸出150hp/6200rpm最大馬力以及20.0kgm/4200rpm峰值扭力。 |
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雖然車廂高度不若其他跨界對手寬裕，但是若將後排座椅傾倒，依舊可獲得十足彈性的空間機能。
Subaru XV
售價
95 / 105萬元
引擎型式
平四 DOHC 16V
排氣量
1995c.c.
最大馬力
150hp/6200rpm
最大扭力
20.0kgm/4200rpm
驅動方式
AWD
變速系統
CVT
長/寬/高
4450 / 1780 / 1615mm
軸距
2635mm |