迎合市場潮流新舊不拘Liberty walk

海神三叉照切不誤

持續堅持近30多個年頭，走傳統日式粗曠爆龜寬體的Liberty walk，透過與現代化流線型超跑衝撞出的個性美感，自從2011年因Ferrari 458開始逐漸走紅，並將這股旋風成功席捲至歐、美、日等改裝市場，如今提到寬體爆龜肯定第一個會聯想到Liberty walk。

彷彿張大嘴的進氣壩配合前下擾流貼在地面上，十足侵略氣勢徹底展現。 不過因應市場需求必需不斷推陳出新，因此今年展會上除了有戰鬥力十足的大小牛同場演出之外，原本就有針對老車客製化手工寬體套件的服務項目，今年也有日系經典性能跑車之一的Nissan 240Z前來走復古翻新風，因應長車頭而向前延伸的爆龜看起來格外協調，而車尾方面同樣透過爆龜來增加左右輪距，並且將修長的車身進行一番曲線武裝。

20吋消光黑的Forgiato鍛造輪圈不僅與全車擾流相呼應，加上AirRex氣壓避震器一口氣將作出藏輪。 不過由於1970年代的車尾造型過於老式，就算搭配在全球當紅的Liberty walk寬體上還是有那麼點怪，為了跳脫出不一樣的新舊融合美感，因此車尾除了換上代表高性能的四圓燈，刻意向上翹的尾翼也適度提供車尾下壓力。

超大面積的側裙雖然應該有一定的空力效能，但是這麼貼近地面應該很容易變成「迎賓踏板」。 除了性能超跑與經典老車相助陣，由於Liberty walk堅持只針對雙門車型開發專屬空力外觀，因此市場上相當受歡迎的Maserati Ghibli自然也就沒機會晉級寬體俱樂部，而今年首發的車款則是眼前這輛Gran Turismo，有別於千萬超跑的高調路線，向來以奢華與高質感自居的Maserati，完美而流暢的雙門車身配上海王三叉簡直就是品味的象徵。

寬體、翹鴨尾與後下擾流，標準的外觀造型已經成為Liberty walk的成功方程式。 但是為了走出個人化的改裝風格，車主打破以往原有的主觀意識，就算是高單價仍照切不誤，在切除原有葉子板之後，透過寬體套件使得輪框得以大幅向外延伸，而延續前保桿造型向後延伸的寬體葉子板，配合對鎖六角螺絲，粗曠線條之中帶有特殊的視覺效果能讓橫向延伸更加威猛，尤其刻意採用紅色車身與黑色前後擾流與側裙結合，加上AirRex氣壓避震器讓車輛輕鬆趴在地上，為了迎合整體外觀而刻意採用消光黑的20吋Forgiato鍛造輪圈，透過前245/35 ZR20後275/30 20特訂負ET值的鋁圈，除了可有效增加胎圈寬度設定之外，也可有效避免底盤額外增加Spacer。

同樣提供老車客製化服務的Liberty walk，今年特別先為Sema Show提前暖身展出Nissan 240Z。

修長車身配上傳統日式的粗曠寬體，超大曲線看上去格外醒目。

為了增加車尾下壓力，同時又不刻意安裝大型尾翼，因此重新設計的車尾直接融入翹鴨尾。

代表高性能的四圓燈可說是經典老車必備的外型，透過全新客製化已完全融入在其中。

大大的輪拱配上賽車用光頭胎，雖然不一定有真正下場的戰力，但是已經將老車話題再次炒熱。

與Liberty walk一樣堅持走出自我風格的AirRex，目前不僅持續投入新車型的產品開發，同時也成功打響Made in Taiwan的品質封號。

只要是雙門車型都是Liberty walk開發新產品的方向，極富操控與改裝樂趣的Mini當然也能切，雖然說身價沒辦法與千萬超跑相比，但是在改裝不設限的日本市場上，沒有不能改的車，只有想改或不想改。

圓滾滾的車身線條配上Liberty walk帶有點粗曠風格的寬體，完全顛覆Audi A5所要呈現的精緻路線，利用固定支架額外加裝的前下擾流，透過向前延伸的造型有助於車頭氣流穩定，而寬體葉子板及尾翼已經是必備特徵之一。

靠著千萬超跑走紅的Liberty walk，隨著近幾年Lamborghini改朝換代後，成功奠定知名度的狂牛兄弟檔也要更新一下，因此今年可以看到LP-700與LP-610同場助陣，只不過相當醒目的碳纖維貼膜從頭到輪圈一概不放過，加上Monster醒目的Logo彩繪，任誰也無法輕易轉移目光。