STI Performance Concept-BRZ GT300賽車為引擎心臟

首先要為大家介紹的這部STI Performance Concept，最新發表的舞台為2015紐約車展上，這部性能概念車打造出來的目的，在象徵STI(Subaru Tecnica International)將在美國市場針對三個核心業務領域來拓展其知名度，包括售後改裝零組件市場、完裝車、及賽車運動等。STI Performance Concept從外觀上不難發現全車已經換上更具侵略感的空力套件組，當中包括一只誇張的大型碳纖維尾翼，頭燈內部、前氣壩、側裙及後方Diffuser分流器的周圍更加上鮮紅飾條加以點綴，搭配消光處理的WRC賽車藍，讓原本就已經氣燄十足的肌肉車體更顯狂野。

內裝部分，顯而易見的就是兩張Recaro代工的桶型賽車椅，賽車化方向盤也是內裝的一大亮點，不僅新造型採內凹搭配下平把的設計，引擎啟閉鍵、計時鍵、SI-Drive切換鈕也都分布在三點鐘及九點鐘的兩側，上方更配置超轉燈，熱血程度可見一斑。其他細節還有中控台音響位置的Race Widget顯示幕，可同時顯示胎壓、G值、單圈計時等資訊，渦輪葉片造型的兩側冷氣出風口，中央鞍座的STI金屬銘牌，以及全車隨處可見的紅色縫線、Carbon及金屬飾板等。

內裝最明顯的改變就是兩張Recaro代工的桶型賽車椅，內凹搭配下平把的設計賽車方向盤也是一大亮點，不僅引擎啟閉鍵、計時鍵、SI-Drive切換鈕也都分布在三點鐘及九點鐘的兩側，上方更配置超轉燈，熱血程度可見一斑。 動力部分，Subaru規劃為這部車搭載了一具來自BRZ GT300原廠賽車的2.0升渦輪增壓四缸汽油引擎，最大馬力受限於賽制規範，僅保守地調教至上限300hp，最大扭力則達到45.6kgm。這樣的輸出水平對應到目前市售STI車種並不顯得特別突出，不過既然是賽車引擎，擁有的潛力自然不同凡響，在解除封印後最大馬力想要突破400hp以上不是問題。

STI Performance Concept預計使用的這顆引擎，是Subaru BRZ GT300所搭載的EJ20系統，渦輪與引擎的相對位置與一般市售改裝車完全不同，水箱與中冷器則採V型上下排列，香菇頭則安裝在設有碳纖維導風口的進氣套件內。

這顆渦輪為IHI製品，進氣口可見到口徑為41.31mm的藍色限喉器，Down Pipe則採用雙喉設計，將排氣洩壓閥的出口與渦輪廢氣出口區隔開來，以降高轉速時的低排氣壓力。

引擎腹內連桿與活塞可以見到已換成STI推出的鍛造部品。