新一代Ford Mustang在導入2.3L Ecoboost渦輪增壓汽油引擎，並在更加流線動感的外型設計下，跟上一代比起來不僅路上能見度提高，銷售量也提升不少，不過對美國佬來說，最能完美詮釋Mustang一脈相傳的美式精神車款，仍需是搭載V8引擎的頂級5.0L自然進氣汽油引擎版本才行，雖然Shelby版本的Ford Mustang尚未面市，不過德國已有改裝廠，針對這顆V8引擎推出強力改裝版本車型，並取名為Mustang「GT 820」。
 |
這部Mustang「GT 820」乃是以Mustang 5.0L V8為基礎，再透過鍛造曲軸、鍛造活塞、進氣系統、不鏽鋼排氣管，與櫓式機械增壓的加裝，使其最大動力躍升到820hp/77.3kgm的水準。
這部車最引人注意的地方就在於動力改裝部分，在既有的5.0L V8自然進氣汽油引擎中，先換上全新的鍛造曲軸、鍛造活塞、進氣系統與不鏽鋼排氣管外，其中最特別的就是「櫓式機械增壓」的加裝，改裝手法與過去相似，而透過套件的加持，使得Mustang「GT 820」的最大馬力，從原廠的421hp/54.0kgm，一舉提至820hp/77.3kgm，提升幅度達399hp和23.3kgm的動力輸出。外型部份，除了採用全新設計的開放式水箱護罩外，包含前下擾流飾板、運動化側裙、後分流器與後下擾流飾板等處，也都以更換為輕量化的碳纖維套件。底盤與傳動系統部分，此車已更換阻尼反應更硬調的運動化懸吊，再搭配20吋的鍛造輪圈、Brembo多活塞卡鉗系統和米其林高性能胎，以提供更相襯的操控性能。 看來這部車在Shelby GT車款尚未發表前，在Mustang族群中還會夯一段時間。 |
 |
| 樓空型的水箱罩設計，更具機械感的設計讓Mustang看起來更加野性。 |
 |
| 車尾行李廂上的碳纖維小鴨尾，雖然翼面寬度不大，不過上翹的角度頗高，應可提供不錯的下壓力效果。 |
 |
| 依然充滿粗曠本質的新一代Mustang，對於許多喜愛美國車的人來說，依然有強烈的吸引力，更不用說內外都經過大幅度改裝過的野馬。 |
 |
| 碳纖維左右側裙同樣發揮畫龍點睛的改裝效果。 |