●最大動力610hp/57.1kgm
●0～100km/h僅3.2秒
●與R8 LMS利曼廠車零件共用度達50%
●CFRP碳纖維材質打造車體
相信看過《美國隊長3》的讀者，肯定對片尾鋼鐵人Tony Stark所駕駛的全新Audi R8 V10印象深刻，如今在國內也能看到它們的蹤影，Audi於5月18日舉辦旗下旗艦性能超跑R8 V10、R8 V10 Plus在台上市記者會，同時也宣佈Audi Sport性能子品牌正式成立，秉持「源自賽道‧為速度而生」的宗旨，將在台北及台中設立專屬的車輛展示中心，讓國內消費者見證Audi Sport的性能魅力。至於消費者最關心的售價，R8 V10為新台幣999萬元、R8 V10 Plus則為1,108萬元。
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R8 V10 Plus並未導入渦輪技術，仍堅持搭載5.2升V10 NA引擎。
All New Audi R8 V10 Plus可以說是Audi成立百年以來的集大成作品，承襲了R8 LMS賽車純正的競技血統，量產車和賽車共用零件高達50%，並且使用了融合高剛性CFRP碳纖維材質的ASF輕量化車身結構打造，使得車輛總重量減少15%，車體剛性提高40%。動力系統方面，身為頂尖超跑的R8 V10 Plus並未隨波逐流採用渦輪技術，仍然堅持給予駕駛者NA高轉速、油門一拜到底的快意駕駛樂趣，搭載一具5.2升V10自然進氣引擎，輔以先進的Dual Injection雙噴射技術，擁有610hp/8250rpm最大馬力、57.1kgm/6500rpm最大扭力（R8 V10最大動力為540hp/55.1kgm），搭配S tronic七速自手排雙離合器變速箱，可於3.2秒完成0～100km/h加速（R8 V10需3.5秒），極速上看330km/h |
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源自賽車的平底式多功能方向盤競技感十足，彷彿真的置身於賽車之中。
除了優異的動力輸出表現，R8 V10/Plus更標配了主動式電磁感應懸吊，以及全新的quattro四輪驅動系統，讓R8 V10不管在任何路面下都能得心應手，另外R8 V10 Plus更標配了前6、後4活塞卡鉗及陶瓷碳纖維煞車碟盤，衝得快也煞得住。R8 V10 Plus以Audi virtual cockpit全數位虛擬駕駛艙為概念，導入了源自賽車的專屬平底多功能賽車方向盤，承襲R18 e-tron的競技化操駕介面，整合四顆衛星控制按鍵（R8 V10兩顆），讓駕駛指雙手不必離開方向盤，便能操控全車的控制介面。 |
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| R8 V10標配全數位化儀錶板，全車的操控介面都能顯示於內。 |