隨著6月4日Infiniti Q30台北場VIP賞車會開跑，以139萬元接單價，為發表前暖身揭開序幕。無論是肌力賁張的造型、質感不俗的內裝、豐富的科技配置，還是品牌自1989年以來首款掀背車的身分，都讓Q30迅速成為市場話題焦點。然而面對Audi A3、BMW 1 Series、Lexus CT 200h、M.Benz A-Class、Volvo V40等同級對手的挑戰，Q30究竟能不能在掀背戰爭中搶灘成功？
文 賴宏旻/ 圖 各車廠/ 設計
豪華掀背車款的話題性，儘管已不如幾年前那樣廣受市場矚目，但掀背車級距無疑仍是車廠戮力開發的重點產品之一。事實上，豪華品牌中除了日系出身的Infiniti與Lexus，其他包括Audi、BMW、M.Benz、Jaguar與Volvo，都屬於歐洲品牌；而歐洲路上的掀背車，幾乎就像韓國的房車、或是日本的K-Car輕型車那樣普遍。因此，豪華品牌推出掀背車型這件事，似乎就如含金湯匙出生的小孩、長大後進入家族企業那樣順理成章。不僅如此，近年來豪華品牌持續投入掀背車產品的策略，也在銷售上獲得不少回饋。以M.Benz為例，2015年便以187萬部新車銷售成績創下品牌紀錄，其中超過3成的銷售是由小型車（A-Class、B-Class、GLA、CLA）所貢獻！
這種車市景況下，掀背車成了休旅級距以外豪華品牌無法棄守的戰略市場；但若回顧車壇歷史，豪華掀背車其實並非新鮮故事。早在1996年，Audi便率先推出第一代A3，而M.Benz也在隔年發表了代號W168的初代A-Class。之後一直要到2004年，BMW才開始正式推出掀背大作：1 Series。值得一提的是，1 Series也是目前眾家豪華掀背產品中，唯一採用後輪驅動的車款。
Volvo的V40則有些特殊，因為品牌第一款掀背車其實是在電影《暮光之城》中引發話題的C30，這款3門掀背車最早是在2006年問市，後來2013年第2代C30停產，才由第2代V40承接掀背車的空缺。然而在2004年之前，初代V40其實是強調乘載空間的旅行車款，直到2012年第2代V40現身後，才轉型為5門掀背車。而Lexus則一直要到2010年，才開始販售CT200h。
在這種大咖紛紛卡位的背景下，Q30正式在台登場；既然產品定位在豪華＋掀背，勢必得以精準的價格策略去吸引入門進口品牌的潛在買家，同時，再藉由產品力與話題性，向站好馬步的市場前輩正面叫陣，這樣才有機會獲得一席之地。好處在於，一路上前仆後繼投入市場的前輩，想必帶給Q30不少養分與心得，這點從外觀設計上，就能嗅出端倪；Q30將品牌基因與各種風格元素整合，打造出大膽惹眼的設計，吸引年輕族群的企圖心相當明顯。究竟效果如何？讓我們繼續看下去。
*Infiniti Q30
*預接單價：139萬元～179萬元
*單月目標銷量：35部
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| *Audi A3 Sportback *建議售價：129萬元～295萬元 *2016每月平均銷量：20部 |
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| *BMW 1 Series *建議售價：149萬元～250萬元 *2016每月平均銷量：126部 |
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| *Lexus CT 200h *建議售價：139萬元～199萬元 *2016每月平均銷量：98部 |
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| *M.Benz A-Class *建議售價：149萬元～271萬元 *2016每月平均銷量：168部 |
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*Volvo V40 *建議售價：135萬元～176萬元 *2016每月平均銷量：66部
編按：
1.2016年每月平均銷量數字，是累計1～5月的實際銷售數字平均後所得結果。
2.銷售數字僅計算掀背車型，譬如Audi A3 Sedan與Volvo V40 Cross Country皆不列入計算。
非典玩家Infiniti Q30
建議售價 139萬元～179萬元
討喜之處 配備豐富＋430L超大行李廂
遺珠之憾 偏高著座點對操控性的影響
車高達1495mm的Q30，相較對手足足多了5～6cm，肌肉感十足的輪拱設計，透過高著座點設計所換來的優異視野，不禁都讓人想起小型休旅車Nissan Juke，跨界風格相當濃厚。傾瀉而下的車頂、誇張的車身折線，則營造出鮮明的跑格身形。車室中，可看到Infiniti InTouch系統7吋螢幕、Nappa皮革座椅、甚至高階車型上的Bose音響，都呈現品牌一貫的豪華感。安全方面，由7具氣囊、AFS轉向頭燈、VDC動態穩定、AVM環景顯影、TPMS胎壓偵測等配置，構築出完善防護。動力上，將提供1.6升與2.0升兩種渦輪增壓汽油引擎，分別擁有156hp與211hp最大馬力，並統一搭載7速自手排變速箱及前驅系統。一句話形容的話，Q30就像CUV與Coupe混血生下的非典型掀背車。 |
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| 內裝層次豐富，用料質感也相當不錯。 |
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車尾折線豐富，稍微挑高的離地距離，讓人想起M.Benz的GLA。
科技紳士Audi A3 Sportback
建議售價 129萬元～295萬元
討喜之處 洗鍊外觀與科技配置
遺珠之憾 缺乏讓人驚豔的亮點
A3擁有風格洗鍊且具科技感的形象，而這得歸功於外觀設計與科技化配置：包括簡約、立體且貫穿全車的鈑件折線，另外就是科技感十足的車燈配置。A3全車系標配LED識別燈、LED後尾燈以及HID氣體放電式頭燈，俐落有神的頭燈彷彿呈現出冷峻有神的面容，而LED光源也能增添辨識度，在天候不佳與夜間昏暗時，提昇行車安全。車室裡搭載了會自動收折、展開的7吋彩色螢幕，MMI Touch觸控手寫板，以及日照感應式雙區恆溫。動力方面，共有1.4升、1.8升、2.0升以及2.5升多款渦輪汽油引擎，最大馬力從125hp一路攀昇至367hp。一句話形容的話，就像是低調成熟、內涵豐富的紳士。 |
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| 順手簡約的內裝特別強調用料質感，視覺與觸覺都討喜。 |
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車尾延伸出來的D柱與尾廂，A3 Sportback彷彿是部迷你旅行車。
樂趣代言人BMW 1 Series
建議售價 149萬元～250萬元
討喜之處 動態反應靈活精準
遺珠之憾 車室質感仍有進步空間
1 Series身為豪華掀背級距的運動化代表，BMW為它配置了後輪驅動系統，這也是同級中唯一的後驅車；精準的轉向與稍微轉向過度的動態性格，吸引了不少年輕族群支持。外觀上，1 Series擁有招牌的雙腎造型水箱護罩，而小改款推出後，透過頭、尾燈、前後保桿、下進氣壩與後下擾流等處的修飾，迎接了更現代化的線條與樣貌。坐進車室，可以看見iDrive資訊系統與握感優異的方向盤，但能提昇熱血氛圍的M Package套件，則只有M135i身上才有，其他車型須加價選配。後座因為後驅設計，底板隆起較大，稍微影響了後方中央的乘坐舒適度。一句話形容的話，1 Series就像是能為公路旅行增添樂趣的夥伴。 |
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| 車艙設計中規中矩，朝駕駛設計的中控檯揭露了車款最鮮明的性格。 |
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下擾流、車尾反光板、修長的尾燈，都是小改款後的特徵。
節能專家Lexus CT 200h
*建議售價 139萬元～199萬元
*討喜之處 23.3km/L油耗實力讓人驚豔
*遺珠之憾 運動化座椅較不舒適
CT 200h僅提供油電混合單一動力，這具由1.8升自然進氣汽油引擎，及電動馬達組成的Hybrid動力系統，最大綜效輸出可達136hp。Hybrid系統在市區低速時可採純電行駛，讓CT 200h擁有上看23.3km/L的能源局油耗，而電動馬達即時輸出高扭力的特性，也帶來較帳面輸出更為輕快的駕駛感受。車室中的亮點當屬Remote Touch資訊整合操控介面，這套系統採用類似滑鼠的直覺設計，為專屬Navi車型上的標準配置。也許是受限於後軸上電池組的影響，CT 200h後座的頭部與膝部空間似乎都不甚寬裕，不太適合高個子乘客入座，但行李廂空間表現不錯，擁有375L容積。一句話形容的話，CT 200h就像是守護地球與駕駛荷包的節能尖兵。 |
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| CT 200h不因入門設定而犧牲了內裝質感，車室主打豪華舒適風。 |
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車尾造型隱約呼應著車頭的紡錘式水箱護罩。
豪華領頭羊M.Benz A-Class
建議售價 149萬元～271萬元
討喜之處 最親民的三芒選擇
遺珠之憾 標配清單似乎較同級短
自去年小改款推出以來，A-Class便持續霸佔豪華掀背級距的冠軍寶座，不難想像國人對M.Benz的喜愛。外觀上帶著不怒自威的神情，若是選擇A250 Sport或A180 AMG Line，車頭鑽石型水箱護罩更華麗得讓人忍不住多看兩眼；全車身負多道鈑件折線，低調動感的氛圍與品牌形象頗為合拍。進入車室，A-Class中控檯上三環冷氣出風口風格相當特殊，每每讓人聯想到飛機座艙。儘管行李廂不算寬裕，但後座透過前方椅背削薄與傾角設計，乘坐空間仍有一定水準，可惜中央底板隆起仍高，多少影響足部空間。一句話形容的話，A-Class就像是通往三芒的捷徑，但別忘記，那塊招牌也是購車成本的一環。 |
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| 冷氣出風口給人置身飛機座艙的感受，造型也像機翼上的噴射渦輪。 |
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車尾整體設計簡潔，厚實的C柱讓人想到經典的VW Golf。
安全達人Volvo V40
*建議售價 135萬元～176萬元
*討喜之處 同級唯一搭載引擎蓋氣囊
*遺珠之憾 335L行李廂帳面數據最小
一向強調汽車安全設計的Volvo，旗下掀背車款V40並不因身形緊湊而犧牲了安全，相反地，V40還成了Volvo首款搭載引擎蓋氣囊的產品；而汽車對於人的守護，也由車艙內延伸到車外行人身上。除此之外，包括City Safety都會安全防護系統、PDFAB行人偵測煞停系統、CDFAB單車偵測煞車系統等多種主動安全配置，也都是V40旗艦以上車型的標準配備。引擎方面，V40提供1.5升、2.0升渦輪汽油，以及2.0升柴油等共計3款動力讓消費者選擇，最大馬力從152hp到245hp不等。來到車室，V40座椅的舒適性與支撐平衡性令人印象深刻，可惜尾廂容積為同級之末。一句話形容的話，V40就像是專注為安全把關、讓人安心的終極保鑣。 |
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| Volvo強調車內選用有機物揮發量較低的無毒材質，以確保乘客呼吸品質。 |
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L型尾燈為Volvo家族特色，相當容易辨識度，當然也是安全的一環。
氣勢如虹？！
根據總代理指出，Infiniti Q30從去年底台北車展首次亮相、公佈預售價以來，累積半年訂單已超過150部！對於首次投入掀背戰局的Infiniti來說，這當然是天大的好消息。重點在於，這究竟是新車蜜月期的接單潮？還是Q30的好，已逐漸擴散開來？讓我們回歸源頭來分析，什麼族群會喜歡這部身懷跨界DNA的豪華掀背車。
可能是喜歡或擁有Nissan車款的族群，對於Infiniti抱著升級的憧憬；也或許，考慮購買入門進口品牌的消費者，當口袋名單都輕鬆突破100萬的話，為什麼不直上高階品牌換取更豐富的配備，同時也滿足小小虛榮。還有因為在乎安全，而打算入手國產高端車款的小家庭，當考量120萬的國產車與139萬的豪華進口掀背車，嗯......確實讓人動搖。另外，鎖定豪華掀背車的年輕主管，偏偏滿街跑的1A2B能見度太高，又嫌棄CT 200h與V40的取向過於務實保守，Q30的出現剛好正中下懷。還有一種可能，就是愛Q30的型，其他都不重要。
先別論對手怎麼應戰，也不管Q30的預接單是否來自新車蜜月效應；該如何發掘上述族群，針對目標客層找出最有效益的宣傳方式，相信才是考接下來驗品牌策略、延續產品話題的關鍵。看起來Q30的硬仗，才正要開始。 |