文/小火車 圖/小火車若不是行內人肯定不曉得「中古車行情」到底是怎麼來的！外頭盛傳，中古車行人人手上都有一本嚴禁外流的『武林秘笈』？事實真是如此嗎？行情難道不是全然隨著「市場機制」而波動嗎？如果不是，到底是「誰」在操作？這本書你買不到，也看不懂。你只需了解，「一個數字的產生，也許不是你想像中的那麼簡單！」
一個數字 多方角力
事實上，「武林秘笈」不只一本，一共有三本，各是「權威」、「天書」、「HOT情報」(更新：HOT情報已於2017年停刊)。三本之中又以「權威」最具代表性，如果要說它是一本中古車界的「國立編譯館」所出版的教課書，我想一點也不為過。原因是什麼？「準」啊！(指的是行情) 但既然有了一本教課書，何必又參考其他的，難道三本行情各不相同嗎？沒錯！有的車款落差有三萬之多。只是這樣的落差，不僅是計算基準的不同，更涉及背後龐大的貸款利益。
中古車行情原則上每個月都會做修正，計算的基準當然是以該車型的新車價來計算。以2012年小改款的Toyota Yaris RS Smart版本來說，原廠當初的新車車價是63.5萬，對照2014年9月的行情，A版本每一年的行情明顯比B版本少了三萬。
(以上僅是市場平均值，實際收購價還會參考車況，市場流行度。)
車行普遍使用的鑑價書是俗稱天書的「權威」。
問題來了，假若一部2013年出廠的Toyota Yaris RS Smart，車況不錯，到底殘值還有多少，是48萬，還是51萬。一個原則，除非車況好到沒話說、車型、車色(外觀、內裝)、型號，都是目前市場最熱門的。不然，車行可不會輕易出高價。相反的，今天如果是要「買車」，需要貸款，銀行及其他放款單位會根據目前的殘值、個人的信用而決定放款的金額。
簡單來說，站在車行的立場，「收購買進」當然是成本越低越好。賣出的話，銀行和民間放款單位，當然是希望放款的金額越高越好，賺利息。因此，時有所聞車行老闆，甚至是放款單位的業務會打電話請託出版單位修改特定車款，將行情拉高。對車行的好處是什麼？一來打著「免頭款」、「可全貸」、「可超貸」的廣告攬客賣車，二來配合貸款的銀行或是民間放款單位會根據核准貸款的金額退佣給車行。至於退佣的行情是多少，就不便在這裡說得太明白，消費者當然也不必太過用力去探究，畢竟車行只是''順手''幫各位做個服務。更何況現在競爭很大，賣車利潤很低，車行為了生存，往往也只能兼做這些周邊服務來平衡開銷。所以不要再酸說：「現在車行賣車只是其次，賺取退佣才是主力」！
總之，三本秘笈到底誰說得最準，誰最具有公信力。就目前來說，車行普遍使用俗稱天書的「權威」，銀行及民間放款單位則交雜使用。
「天書」、「HOT情報」則比較有刻意針對特定廠牌的行情進行操作。