話說用來上班代步、假日出遊約會的愛車可不像委身窄巷內的2、30年老公寓，即便年久失修，卻還可以年年漲不停。車子它這輩子最大的宿命無非就是屬「折舊」它最大尾。從年頭、年中，甚至到年尾，折舊它總是寸步不離的依附在你的愛車上。尤其購買新車的前三年，折舊就像是個叛逆期的孩子，即便你每日照顧的無微不至，洗車、打蠟、包膜樣樣來，卻始終攔不住折舊的狂妄。不過，像折舊這樣的機制愈是有人討厭，相反的也愈是有人喜歡，尤其是對於抱持「撿便宜」心態的消費者，若能以低價買車，何樂而不為。只是，人人都想逢低買進，但最佳的時機點究竟在哪?事情總是有一體兩面，掌握關鍵的三大原則讓你年年都能換車。
原則一：『年底換車撿便宜』。每年12月新車車商都會祭出一波降價幅度極大的促銷活動。也許你會問：「新車促銷能和中古車扯上什麼 干係?」說起來這干係還頗大的。舉例來說一部2015年式Toyota Carmy 2.5 G目前新車售價接近100萬，假設車商開出90萬的促銷價，將直接影響到2014年式及2013年式的同款中古車，於是乎新車與中古車之間將有10~15萬元左右的價差產生。換言之，中古車商是因新車的促銷被迫降價，如果新車與中古車之間價差過小，聰明的你難道還會選擇中古車嗎?
原則二：『3~5年閃折舊』。車子折舊幅度最大的時間點約莫在前三年。基本上頭一年的折舊約是新車價的75%，第二年約65%，第三年約55%。所以，以100萬的新車，第一年的殘值僅剩75萬，第二年約65萬，第三年可能只剩下55萬。所以，十分了解市場行情的內行人鮮少會在頭一、二年脫手或是買進。厲害的行家都是等到行情準備趨於穩定的時候，以及車齡和車況都還稱得上新車的時間點進行買賣。總之，省下折舊的錢，說不定還能再買一部!
原則三：『農曆年後再買車』。俗話說：「討個老婆好過年」，但買車呢?難道也是年終一到手就給他狠狠的買下去嗎?大家都曉得農曆年的時間約莫落在新曆年的一、二月份左右，進入新年度，車子的殘值絕對會再向下修正，但一、二月是入手的好時機嗎?如果你這麼想，肯定要與便宜擦身而過。對精打細算的車商來說，雖然是跨年，但老闆們可沒打算將折舊那麼快反應在車價上，一般會拖到三、四月之間才會有實質的呈現。所以囉，「慢一點出手，就多一點便宜」。
基本上，中古車價是依據當時的新車價為基準，而估算出目前的殘值。所以，中古車商當初的收購價是多少，賣給你的價格自然也就是那樣。
至於，『繳稅期到底能不能買車?』，每年4、7月分別是自用小客牌照稅及燃料稅的開徵期間，雖然是分別開徵，但以1.8L的車子一年必須繳交的費用也要11,920元，排氣量大一點的2.4L及3.0L更要17,440元、22,410元。假如你心想避開這兩個月份繳交這筆稅金，甚至打著如意算盤認為在其他月份購買中古車便可以省一筆錢，你肯定會大失所望。因為車商會按比例跟你收取費用，基本上你什麼便宜都拿不到。
另外，『改款=降價』。也許你認為大改款或小改款新車一上市肯定會壓縮到上一代及上上一代的中古車車價。基本上，中古車價是依據當時的新車價為基準，而估算出目前的殘值。所以，中古車商當初的收購價是多少，賣給你的價格自然也就是那樣。不會因為新一代的出現，而犧牲原有的利潤降價求售。而且大改款的上市，對車商賣車更有加分的效果，前後代不僅在規格上有差異、更存在明顯的價差。自然消費者在比較之後，選擇新車還是中古車答案很快的就見分曉。